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產品描述· EPS電子轉向系統配以小直徑方向盤，轉向操作自如· CURTIS控制器、ALBRIGHT接觸器、AMP防水電源接插件· LED冷光源大燈，節能適用，并配有廣角后視鏡· 獨特的驅動減振技術，叉車通過性能更優越· 高頻MOS管集成控制系統，CAN-BUS總線技術· 大容量蓄電池①EPS電子助力轉向系統②獨特的驅動單元浮動機構③增力油缸④交流驅動電機⑤柯蒂斯控制器⑥標配起升電限位功能電子轉向系統——四兩撥千斤的藝術標配電子轉向助力轉向系統，可靠性得到客戶認可帶電子助力轉向系統（EPS）的全新產品，裝有EPS系統的搬運車操作更舒服，且具有更簡易的售后維護性能，在經過市場時間的檢驗后得到客戶的廣泛認可。改良技術的應用解決了傳統電動搬運設備機械轉向帶來的電線磨損、手柄打手問題。系統工作原理傳統的電動搬運車在轉向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉向，操作起來比較吃力，當所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現象，給手柄控制帶來較大難度。加裝了電子轉向系統(EPS)的搬運車/堆高車在轉向時，轉向傳感器會“感覺”到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據線發給轉向系統控制器。轉向系統控制器則會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向轉向執行器發出動作指令，從而使電動機根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，因此使轉向能輕易完成。操作裝了電子轉向系統的搬運車或者堆高車，轉向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉向工作，四兩撥千斤。
- 額定載重(kg) : 1000/1500
- 起升高度(mm) : 2500-5500
- 轉彎半徑(mm) : 1778
- 重量(kg) : 2200
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主要特點· 結構緊湊，小巧靈活· 座駕舒服方便· 制動合理可靠· 適于小噸位小場合· 環保無噪聲· 可選配EPS電動轉向系統，使操作更輕便 可選配置 OPTIONAL 1.美國CURTIS控制器 2.CURTIS電量表，帶低電壓保護 3.德國REMA充電插件 4.操縱桿控制貨叉起升下降，門架前傾后仰 5.實心無痕橡膠輪胎，保護地面 6.簡單的前進后退檔 7.仿汽車用車燈轉向桿 8.三種顏色后燈，分別為制動、倒車、 轉向警示燈
- 額定載重(kg) : 1000/1300
- 起升高度(mm) : 2500/3200
- 轉彎半徑(mm) : 1440
- 重量(kg) : 1465/1500
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主要特點 MAIN CHARACTER· 采用美國CURTIS電控系統，電控系統成熟可靠。· 強度高的車身設計和門架，堅固耐用，使用壽命長· 整車關鍵部件，從電控、儀表到安全開關，都采用進口的知名品牌，重要部件經過了嚴格的可靠性試驗，保證了整機性能的穩定性。· 寬視野的門架設計，優化了門架結構，使操作者的視野更加開闊，作業效率及安全性得以提高。· 寬敞的操作空間，可調節式的方向盤和座椅，操作者可以選擇舒服的駕駛位置。· 各操縱系統合理布局，充分體現人機工程原理，降低操作者的勞動強度。 可選配置 OPTIONAL 1.美國CURTIS控制器 2.儀表盤，工作狀態一目了然 3.德國REMA充電插件 4.操縱桿控制貨叉起升下降，門架前傾后仰 5.簡單的前進后退檔 6.仿汽車用車燈轉向桿 7.拆裝維護簡單，打開后蓋即可看到電器系統 8.緊急情況下可按下紅色斷電開關，切斷所有電源， 車子立即停止
- 額定載重(kg) : 1500
- 起升高度(mm) : 3000/4500
- 轉彎半徑(mm) : 1850
- 重量(kg) : 3100/3200
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主要特點· 三支點叉車適合于狹窄通道和有空間限制的作業，轉彎半徑小· 采用美國CURTIS電控系統，電控系統成熟可靠。· 強度高的車身設計和門架，堅固耐用，使用壽命長· 整車關鍵部件，從電控、儀表到安全開關，都采用進口的知名品牌，重要部件經過了嚴格的可靠性試驗，保證了整機性能的穩定性。· 寬視野的門架設計，優化了門架結構，使操作者的視野更加開闊，作業效率及安全性得以提高。· 寬敞的操作空間，可調節式的方向盤和座椅，操作者可以選擇舒服的駕駛位置。· 各操縱系統合理布局，充分體現人機工程原理，提高舒服性，降低操作者的勞動強度。 可選配置 OPTIONAL 1.美國CURTIS控制器 2.CURTIS儀表盤，帶低電壓保護 3.德國REMA充電插件 4.操縱桿控制貨叉起升下降，門架前傾后仰 5.三支點后輪驅動，轉彎半徑小 6.簡單的前進后退檔 7.仿汽車用車燈轉向桿 8.緊急情況下可按下紅色斷電開關，切斷所有電源， 車子立即停止
- 額定載重(kg) : 1500
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉彎半徑(mm) : 1520
- 重量(kg) : 2285
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主要特點· 結構緊湊，小巧靈活· 座駕舒服方便· 適于小噸位小場合·環保無噪聲
- 額定載重(kg) : 500
- 起升高度(mm) : 2500
- 轉彎半徑(mm) : 1250
- 重量(kg) : 800
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1.前移式叉車具有平衡重式叉車和電動堆垛機的共同特征，這兩種性能的結合，2.使得這種叉車具有操作靈活性和高載荷的優點，同時體積和自重不會增加很多，3.可以節省空間，減少轉彎半徑，適合于通道較窄的室內倉庫作業。4.有利于設計倉庫時采用較小的通道，可以提高倉庫的利用效率。狹小空間作業：一款MINI前移叉車，車身僅寬1090mm長2340mm，堆垛寬度也僅僅只需2610mm。前移式叉車：多路閥操縱桿，可單指操控。可調節輔助踏板，可按個人使用習慣調節。柔軟舒服的托墊，降低操作者的疲勞。自由選擇適合您的乘駕方式，站駕or座駕。電池可前后移出，方便維護；可側向拉出，方便更換。踏板帶有駐車制動、人知感應、減震功能，多方位保護。
- 額定載重(kg) : 1500/2000
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉彎半徑(mm) : None
- 重量(kg) : 1817/1880
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優點：·防爆可靠性高防爆等級ExsdIIBT4,環境的1區和2區危險場所。每輛車都完全符合中國國家標準GB19854-2005(爆炸性環境用工業車輛防爆技術通則)要求。·一車一證國家防爆電氣產品質量監督檢驗中心（CQST）頒布防爆認證證書，一車一證。·其他特點低噪音、環保、動力強勁、操作簡便、舒服、轉向輕便靈活、維護保養方便。·適用領域主要適用于石油、化工、紡織、造紙、造漆、制藥、軍工廠、彈藥倉庫和危險品倉庫等存在爆炸性物品的危險場所的貨物裝卸、搬運、堆垛作業。
- 額定載重(kg) : 2000
- 起升高度(mm) : 5000-7400
- 轉彎半徑(mm) : None
- 重量(kg) : 3920-4120
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優 點：·防爆可靠性高防爆等級Exdmbs IIB T4 Gb/DIP A21 TA,T4適用于防爆性氣體環境的1區和2區危險場所和粉塵環境的21區和22區危險場所。符合中國國家標準GB19854-2005(爆炸性環境用工業車輛防爆技術通則)要求。·一車一證 國家防爆電氣產品質量監督檢驗中心（CQST）頒布防爆認證證書，一車一證。·其他特點 低噪音、環保、動力強勁、操作簡便、舒服、轉向輕便靈活、維護保養方便。·適用領域 主要適用于石油、化工、紡織、造紙、造漆、制藥、軍工廠、彈藥倉庫和危險品倉庫等存在爆炸性物品的危險場所的貨物裝卸、搬運、堆垛作業。
- 額定載重(kg) : 1500-3500
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉彎半徑(mm) : 1980-2430
- 重量(kg) : 3520-5300
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· 配備全電控高壓共軌燃油系統的Cummins柴油發動機；· 配備多種控制程序的電控單元及故障診斷儀的ZF液力變速箱；· 配備多片全封閉的濕式制動器的驅動橋，免維護且制動力矩大； · 配備美國MICO公司制造的液壓動力制動系統及元件，制動更平穩、可靠；· 帶有先導控制的多路換向閥，安裝、維修便利，操縱輕便省力；· 駕駛室、機罩均可傾翻45度，大大增加了維修空間，方便日常維修保養； 此外還可配備冷暖空調、車載后視監控系統；· 門架堅固耐用，貨叉具有側移和調距的雙重功能，使得司機操作更便利。 可選不同起升高度的門架（3000-4500mm）
- 額定載重(kg) : 8000/10000
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉彎半徑(mm) : 3700/3900
- 重量(kg) : None
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整車介紹整機外觀造型美觀大方，采用人機工程設計，技術性能方面能夠滿足國內、外不同客戶的需求。采用可調節式的方向盤和座椅，各操作系統合理布局，充分體現人機工程原理，降低操作者的勞動強度。發動機全浮式減震裝置，轉向橋彈性連接，低扭矩轉向器使原地轉向更輕松；懸浮式強度內置隔熱隔音材料的整體式機罩，底板操作空間簡介寬敞，保障了整機操作。電氣系統整車電氣系統采用線束和防水接插件，多道的保險絲布置，確保電路系統的穩定性，整個電路集成板設計，便于維修和保養。液壓系統液壓系統采用島津多路閥與齒輪泵，可靠性高，內泄小，整車油缸密封件全部采用日本進口”NOK”密封件,經過上萬次的疲勞測試,確保系統可靠,整車管路密封件全部采用德國進口派克密封件,耐高溫,使用壽命比普通密封件長2-3倍。動力系統5-7噸車型可配置成熟可靠、動力強勁、高性價比的國產新柴朝柴6102（6缸/80.9kw），進口發動機五十鈴6BG1（6缸/82.4kw）；S6ST（6缸/63.9kw）；帕金斯1104C（4缸/74.5kw）發動機，滿足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。散熱系統散熱系統采用超大容量鋁質管帶式散熱器、優化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發動機可靠工作。傳動系統傳動系統配置引進先進技術的中南、紹齒、中柴傳動等品牌，驅動橋配置安慶、華晨等品牌，性能成熟、質量可靠。門架門架寬視野設計，操作靈敏高和起升平穩，靈活的轉向和較小的轉彎半徑，保證整機可控、靈活、輕便的作業；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統設置安全裝置即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控。
- 額定載重(kg) : 5000/6000/7000
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉彎半徑(mm) : 3250-3370
- 重量(kg) : None
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整車介紹整機外觀造型美觀大方，采用人機工程設計，技術性能方面能夠滿足國內、外不同客戶的需求。采用可調節式的方向盤和座椅，各操作系統合理布局，充分體現人機工程原理，降低操作者的勞動強度。發動機全浮式減震裝置，轉向橋彈性連接，低扭矩轉向器使原地轉向更輕松；懸浮式強度內置隔熱隔音材料的整體式機罩，底板操作空間簡介寬敞，保障了整機操作。電氣系統整車電氣系統采用線束和防水接插件，多道的保險絲布置，確保電路系統的穩定性，整個電路集成板設計，便于維修和保養。液壓系統液壓系統采用島津多路閥與齒輪泵，可靠性高，內泄小，整車油缸密封件全部采用日本進口”NOK”密封件,經過上萬次的疲勞測試,確保系統可靠,整車管路密封件全部采用德國進口派克密封件,耐高溫,使用壽命比普通密封件長2-3倍。動力系統5-7噸車型可配置成熟可靠、動力強勁、高性價比的國產新柴朝柴6102（6缸/80.9kw），進口發動機五十鈴6BG1（6缸/82.4kw）；S6ST（6缸/63.9kw）；帕金斯1104C（4缸/74.5kw）發動機，滿足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。散熱系統散熱系統采用超大容量鋁質管帶式散熱器、優化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發動機可靠工作。傳動系統傳動系統配置引進先進技術的中南、紹齒、中柴傳動等品牌，驅動橋配置安慶、華晨等品牌，性能成熟、質量可靠。門架門架寬視野設計，操作靈敏高和起升平穩，靈活的轉向和較小的轉彎半徑，保證整機可控、靈活、輕便的作業；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統設置安全裝置即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控。
- 額定載重(kg) : 4000/4500/5000
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉彎半徑(mm) : 2880-2960
- 重量(kg) : None
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整車介紹整機外觀造型美觀大方，采用人機工程設計，技術性能方面能夠滿足國內、外不同客戶的需求。采用可調節式的方向盤和座椅，各操作系統合理布局，充分體現人機工程原理，降低操作者的勞動強度。發動機全浮式減震裝置，轉向橋彈性連接，低扭矩轉向器使原地轉向更輕松；懸浮式強度內置隔熱隔音材料的整體式機罩，底板操作空間簡潔寬敞，保障了整機操作。電氣系統整車電氣系統采用線束和防水接插件，多道的保險絲布置，確保電路系統的穩定性，整個電路集成板設計，便于維修和保養。液壓系統液壓系統采用島津多路閥和齒輪泵，軟、硬管合理布局；能夠大大減小油壓改善門架的升降、傾斜等功能。整車油缸密封件全部采用日本進口”NOK”密封件,經過上萬次的疲勞測試,確保系統可靠,穩定Dynamical systems動力系統各車型可配置成熟可靠、動力強勁、高性價比的國產新柴NC485、 C490， A498發動機、A495,大柴CA498,進口五十鈴C240,洋馬92、98 S4S(4缸/38kw)，汽油車可配廣慶GQ491、尼桑K21、K25（4缸/37.4kw）發動機，滿足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。散熱系統散熱系統采用超大容量鋁質管帶式散熱器、優化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發動機可靠工作。傳動系統傳動系統配置引進先進技術的中南、紹齒、中柴傳動等品牌，驅動橋配置林德、安慶等品牌，性能成熟、質量可靠。門架門架寬視野設計，操作靈敏高和起升平穩，靈活的轉向和較小的轉彎半徑，保障整機可控、靈活、輕便的作業；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統設置安全裝置，即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控。
- 額定載重(kg) : 2000-4000
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉彎半徑(mm) : 2180-2600
- 重量(kg) : None
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整車介紹整機外觀造型美觀大方，采用人機工程設計，技術性能方面能夠滿足國內、外不同客戶的需求。采用可調節式的方向盤和座椅，各操作系統合理布局，充分體現人機工程原理，降低操作者的勞動強度。發動機全浮式減震裝置，轉向橋彈性連接，低扭矩轉向器使原地轉向更輕松；懸浮式強度內置隔熱隔音材料的整體式機罩，底板操作空間簡潔寬敞，保障了整機操作。電氣系統整車電氣系統采用線束和防水接插件，多道的保險絲布置，確保電路系統的穩定性，整個電路集成板設計，便于維修和保養。液壓系統液壓系統采用島津多路閥和齒輪泵，軟、硬管合理布局；能夠大大減小油壓改善門架的升降、傾斜等功能。整車油缸密封件全部采用日本進口”NOK”密封件,經過上萬次的疲勞測試,確保系統可靠,穩定Dynamical systems動力系統各車型可配置成熟可靠、動力強勁、高性價比的國產新柴NC485、 C490， A498發動機、A495,大柴CA498,進口五十鈴C240,洋馬92、98 S4S(4缸/38kw)，汽油車可配廣慶GQ491、尼桑K21、K25（4缸/37.4kw）發動機，滿足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。散熱系統散熱系統采用超大容量鋁質管帶式散熱器、優化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力，確保發動機可靠工作。傳動系統傳動系統配置引進先進技術的中南、紹齒、中柴傳動等品牌，驅動橋配置林德、安慶等品牌，性能成熟、質量可靠。門架門架寬視野設計，操作靈敏高和起升平穩，靈活的轉向和較小的轉彎半徑，保障整機可控、靈活、輕便的作業；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統設置安全裝置，即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控。
- 額定載重(kg) : 1000/1500/1800
- 起升高度(mm) : 3000
- 轉彎半徑(mm) : 1995-2075
- 重量(kg) : None
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