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整車介紹

整機(jī)外觀造型美觀大方，采用人機(jī)工程設(shè)計，技術(shù)性能方面能夠滿足國內(nèi)、外不同客戶的需求。

采用可調(diào)節(jié)式的方向盤和座椅，各操作系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機(jī)工程原理，降低操作者的勞動強(qiáng)度。

發(fā)動機(jī)全浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性連接，低扭矩轉(zhuǎn)向器使原地轉(zhuǎn)向更輕松；懸浮式強(qiáng)度內(nèi)置隔熱隔音材料的整體式機(jī)罩，底板操作空間簡潔寬敞，保障了整機(jī)操作。

電氣系統(tǒng)

整車電氣系統(tǒng)采用線束和防水接插件，多道的保險絲布置，確保電路系統(tǒng)的穩(wěn)定性，整個電路集成板設(shè)計，便于維修和保養(yǎng)。

液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)采用島津多路閥和齒輪泵，軟、硬管合理布局；能夠大大減小油壓改善門架的升降、傾斜等功能。

整車油缸密封件全部采用日本進(jìn)口”NOK”密封件,經(jīng)過上萬次的疲勞測試,確保系統(tǒng)可靠,穩(wěn)定Dynamical systems動力系統(tǒng)

各車型可配置成熟可靠、動力強(qiáng)勁、高性價比的國產(chǎn)新柴NC485、 C490， A498發(fā)動機(jī)、A495,大柴CA498,進(jìn)口五十鈴C240,洋馬92、98  S4S(4缸/38kw)，

汽油車可配廣慶GQ491、尼桑K21、K25（4缸/37.4kw）發(fā)動機(jī)，滿足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。

散熱系統(tǒng)

散熱系統(tǒng)采用超大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進(jìn)一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動機(jī)可靠工作。

傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)配置引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的中南、紹齒、中柴傳動等品牌，驅(qū)動橋配置林德、安慶等品牌，性能成熟、質(zhì)量可靠。

門架

門架寬視野設(shè)計，操作靈敏高和起升平穩(wěn)，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保障整機(jī)可控、靈活、輕便的作業(yè)；

起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置，即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控。