
58.3米工作高度高空作業車是目前國內較高直臂車,作業范圍廣,操作簡單,起升平穩。
? 能適應船廠等特定作業環境,即能在潮濕、腐蝕性強、多塵、高溫、低溫環境下工作。
? 臂架處于任何位置,作業平臺均可行走;行走速度隨舉升高度的升高而降低。
? 設有上下控制臺且上下控制臺使用換向開關轉換。上部控制使用時對下部控制臺鎖止功能。
? 下控制臺對柴油機機油溫度、油壓、水溫等進行指示。
? 設有防發動機運轉狀態下再次啟動的裝置。
? 臂架伸縮、變幅、回轉運行平穩,并具有緩沖裝置。
? 臂架伸縮、變幅、回轉以及平臺行走均采用電子液壓比例控制,能實現無級調速。
? 液控伸展式支腿與臂架之間有連鎖裝置,當支腿未伸展到位時,臂架的變幅和伸展將受到限制。
? 平臺行走和臂架回轉應設有可靠的制動器,保證在坡道上及運行過程中能可靠控制。
? 平臺行走時,如有一輪騰空情況下,通過分配閥,其它主動輪能正常行走。
? 當工作臂角度在水平面以上或伸縮臂伸出1.2米以上時,對車輛的行走速度有限制。
? 臂架伸縮、變幅、回轉和平臺行走能多工作同時進行。
? 工作斗具有自動調平功能,工作斗相對水平面的傾斜角度不能大于1.5°。
? 上下控制臺均設有緊急停止按鈕,當操作出現意外情況時,能夠使操作者迅速熄滅發動機,避免平臺繼續運動。
? 平臺上應設有腳踏開關,只有踏下腳踏開關方能進行操作。
? 設有24V輔助動力裝置,當發動機或主油泵發生故障時,能使工作斗降至地面。
? 設有力矩限制器,控制工作斗的作業幅度,達到作業幅度時限制工作臂的伸出和角度,確保整車的穩定性。
? 數字雙傳感檢測回路適時檢測長度、角度等參數,動態反映臂架的工作狀態。當其中一個回路出現故障時,另一回路仍能完成所有參數的檢測。
? 工作斗具有稱重功能,檢測平臺載荷,與載荷在平臺上的位置無關。應具有兩種以上的載重能力,不同的載重允許有不同的作業幅度范圍。當平臺載荷超過相應幅度狀態下允許的載重量時,應能顯示和報警并限制平臺的動作。
? 具有自動變速和報警、切斷功能
? 發動機油門控制應有三擋速度,當較長時間沒有任何動作時,發動機自動降為低怠速,滿足節能要求。
? 當機器停放在不平度超過5°的地面時,臂架動作將受到限制。
? 設備行走及回轉時,會發出聲光報警。
? 采用PLC和CAN總線控制方式,簡化線路,便于維護修理。采用金屬防空插頭,防護等級達到IP65。
? 發動機進氣系統采用封閉式雙級過濾,適應多粉塵的環境作業;且維護保養方便。
? 上下控制臺均應有防護罩保護。
? 臂架頭部、油缸活塞桿等處有防塵防沙裝置。
? 行走泵為閉式柱塞電比例變量泵,能進行無級調速。
? 設有防止發動機過熱及液壓油壓力過低自動停機裝置。
? 在液壓回路上安裝安全閥,防止液壓部件中壓力異常升高。
? 各油缸設有平衡閥或液壓鎖保證油缸不會自動動作,并且油缸與平衡閥、液壓鎖的連接是剛性的。
? 拖鏈機構采用套筒式技術,套筒為表面處理的鋁合金型材。
? 底架與轉臺上設有吊環位置,方便吊裝。
實物圖


貨號 | 單位 | DN02056 |
最大工作高度 | m | 58.3 |
最大平臺高度 | m | 56.3 |
最大水平作業幅度 | m | 24.4 |
承載能力受限幅度 | kg | 480 |
承載能力非受限幅度 | kg | 230 |
收起時長度 | m | 14.572 |
寬度(支腿全縮時) | m | 2.49 |
寬度(支腿全伸時) | m | 5.03 |
收起時最大高度 | m | 3.089 |
軸距 | m | 5.6 |
離地間隙 | m | 0.43 |
平臺尺寸(長×寬) | m | 2.44×0.91 |
內輪轉彎半徑(支腿全縮) | m | 4.13 |
內輪轉彎半徑(支腿全伸) | m | 3.13 |
外輪轉彎半徑(支腿全縮) | m | 5.43 |
外輪轉彎半徑(支腿全伸) | m | 6.75 |
收起狀態行走速度 | km/h | 4.4 |
升起或延伸狀態行走速度 | km/h | 1.1 |
最大爬坡度 | 21.8°(40%) | |
實心輪胎規格 | 445/50D710 | |
轉臺回轉速度 | rpm | 0~1/3 |
轉臺旋轉 | 360°連續 | |
平臺調平 | 自動調平 | |
平臺旋轉 | ±80° | |
燃油箱容量 | 200L | |
總重量 | kg | 22100kg |
系統電壓 | V | 12 |
驅動轉向型式 | 4×4×4 | |
發動機 | 康明斯QSF2.8T-C71 | |
發動機額定功率 | 53kw/2200rpm |
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