?當今時代，消費者追求的是快遞的速度，至于快遞之前經(jīng)歷了什么，并不甚了解。事實上，每一個訂單，都要涉及到存儲、揀選、打包、傳輸、分撥、運輸、調撥等多個環(huán)節(jié)。包裹快不快，不只是看快遞員的速度，還有很多考量因素，訂單在倉庫的運轉就是重要一環(huán)。
即將在雙11正式投入使用的蘇寧第五代智能物流基地——雨花二期，通過軟硬件系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)的驅動，讓訂單可以實現(xiàn)最快30分鐘出庫，重新定義了物流的速度。
大數(shù)據(jù)給包裹設定最快路徑
“30分鐘訂單出庫，是目前行業(yè)全流程倉庫作業(yè)的最快記錄。”蘇寧物流籌建管理中心副總經(jīng)理孟雷平表示，第五代智能倉能做到這一點，最重要的原因是通過入庫、上架策略的優(yōu)化，將硬件和軟件融為一體，控制系統(tǒng)把倉庫內(nèi)的所有設備都串聯(lián)起來，讓它們運轉時做到無縫銜接。
究其原因，速度的提升還是基于物流大數(shù)據(jù)。據(jù)了解，每一個倉庫都是一個龐大的數(shù)據(jù)庫，它存儲著海量的SKU數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)、運行數(shù)據(jù)、路徑數(shù)據(jù)、消費者和消費區(qū)域數(shù)據(jù)，運行過程中還會不斷積累。更讓人驚訝的是，倉庫內(nèi)的每一個商品、每一個貨位、每一個托盤都是數(shù)據(jù)化的，一個訂單產(chǎn)生，系統(tǒng)會自動匹配數(shù)據(jù)，為包裹規(guī)劃出最少的出庫步驟和最短的出庫路徑。”
當然，強大的自動化設備是硬件基礎。蘇寧物流最近陸續(xù)曝出了一些關于新型倉庫的核心技術信息，相關數(shù)據(jù)均處行業(yè)前列。記者了解到，蘇寧物流貨到人系統(tǒng)的揀選速度可以達到每個工作站1200件/小時，是傳統(tǒng)人找貨揀選方式的10倍以上；分撥系統(tǒng)的自動交叉帶分揀機在行業(yè)內(nèi)總長度最長，道口數(shù)量最多，處理能力也是**。
“大腦系統(tǒng)”讓倉庫實現(xiàn)無人化
“智能化的蘇寧新五代智能物流基地，其實核心是實現(xiàn)無人倉，蘇寧有一套自己研發(fā)的倉庫設備控制系統(tǒng)（即WCS系統(tǒng)），它就是自動化設備的‘大腦’，負責指揮倉庫內(nèi)所有設備動起來。”孟雷平介紹。商品從入庫到出庫，可以在自動化設備上完成整個流程，人工干預的比例被減到最少。
以一個小件商品為例，商品入庫后，首先會進入高密度存儲系統(tǒng)，WCS系統(tǒng)會記錄它的信息。如果貨到人揀選設備發(fā)現(xiàn)這種商品缺貨了，WCS系統(tǒng)會自動提示存儲系統(tǒng)補貨，縮短兩個步驟之間的等待時間。
揀選和打包過程，同樣被系統(tǒng)和數(shù)據(jù)控制，每一個商品、料箱都有精準的身份信息，一路從傳送線到達打包臺，打包臺會給包裹貼上“面單”，上面有包裹的目的地信息。包裹進入高速運轉的交叉帶分揀機，被分揀機兩側的掃描點自動掃描、識別后，直達分撥中心目的地道口。
“全流程的自動化倉庫會一環(huán)扣一環(huán)，不給訂單耽誤一分一秒的時間，不僅可以做到30分鐘的訂單處理速度，還能保證100%的精準率。”孟雷平說。
事實上，物流中間環(huán)節(jié)的減少還帶來另外一個好處，就是避免反復搬運商品帶來的貨物損傷，確保消費者收到的商品完好無損。另外，蘇寧為備戰(zhàn)雙十一，近期還在緊急聯(lián)系租賃電動叉車，用于全國各地的多個物流倉庫，預計使用時間為一個月左右。蘇寧物流大數(shù)據(jù)及高科技設備帶來的新速度，將會更好的服務雙十一消費者，帶來新的購物體驗。
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